Ante los anuncios de las obras  la Comisión Permanente para la Transición Energética de la ciudad (Comisión TESMA) emitió una nota, dirigida a la Intendente Brunilda Rebolledo, en la cual expreza con precupación que San Martín de los Andes padece una serie de problemas derivados de un “sistema de movilidad  diseñado exclusivamente para la circulación de vehículos particulares y de transporte, así como usos y costumbres que ponen en peligro la integridad física de los transeúntes”, por lo que recomienda que se contemple en el proyecto de pavimentación una senda, que delimite un espacio de circulación para peatones y ciclistas.

El texto sostiene que con una medida de estas características no sólo brindará mayor seguridad a los ciclistas y peatones, sino que además servirá para impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte, uno de los objetivos en los que se encuentra trabajando la comisión, que funge como organo asesor ad hoc para el Municipio y el Concejo Deliberante.

Cabe recordar que la Secretaría de Turismo anunció apenas la semana pasada que se encuentra en pleno proceso de impulsar a San Martín de los Andes como ciudad bici amigable.

 

Este es el texto completo de la nota:

A la Sra.
Intendente
Municipalidad de San Martín de los Andes
Brunilda Rebolledo
S….……..…………../…..…………….…….D
Ref.: Pavimentación de los callejones de Bello, Torres y Gin Gins por Vialidad Nacional

Ante el anuncio, de parte de autoridades municipales, de que en las próximas
semanas Vialidad Provincial dará inicio a las obras de pavimentación de los callejones
de Bello y Gin Gins, queremos, en primer lugar, felicitar al municipio por avanzar con
un proyecto que consideramos estratégico para desarrollar el sistema de circulación
del tránsito en San Martín de los Andes.

Dado que desconocemos el diseño del proyecto, consideramos necesario
resaltar la importancia de que se contemple la inclusión del uso compartido de los
callejones, entre vehículos particulares, bicicletas y peatones.

Actualmente, y con tendencia creciente, tanto residentes como visitantes,
están utilizando los callejones, ademas de la Ruta Nacional Nr 40, para desplazarse a
pie o en bicicleta, sobre todo con fines deportivos y recreativos, lo que lleva a
conflicto con un sistema de movilidad diseñado exclusivamente para la circulación de
vehículos particulares y de transporte, así como usos y costumbres que ponen en
peligro la integridad física de los transeúntes.

Con los objetivos de brindar mayor seguridad para los ciclistas y peatones, e
impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte, el grupo de trabajo en
Movilidad Sostenible de la Comisión Permanente para la Transición Energética de San
Martín de los Andes recomienda que se incluya en el proyecto de pavimentación una
senda, que delimite un espacio de circulación para peatones y ciclistas. El mismo
debería contar con las siguientes especificaciones:

● Para permitir la doble circulación, un ancho mínimo de 2 metros.
● Planificar la bicisenda como parte de una red, integrada al sistema vial
del ejido municipal, para obtener una mayor conectividad y cobertura.

Elementos de seguridad:
● Demarcación horizontal, indicando sentidos de circulación, ceda el
paso, senda peatonal si fuese necesario, eje divisorio de carriles y
exclusividad de circulación de bicicletas.
● Señalización vertical indicando exclusividad del carril y convivencia con
peatones.
● Demarcar los carriles de circulación, dentro de la bicisenda.
● Incluir separadores reflectantes y separaración del carril mediante una
línea continua o tachas reflectivas.

Así mismo reconocemos el trabajo que se está llevando a cabo desde las
Secretarías de Turismo y Planificación al convocar a distintos sectores vinculados a la
actividad ciclista a fin de aunar esfuerzos y comenzar a incorporar el uso de este
medio de transporte en las tomas de desiciones y en la formulación de políticas
públicas del ámbito municipal.

Desde TESMA apoyamos el impulso de San Martín de los Andes como ciudad
bici amigable, reconociendo el enorme potencial que guarda la actividad, no sólo
para diversificar la oferta turística, sino para avanzar hacia un sistema de movilidad
urbana sostenible, fomentando un medio de transporte que aporta grandes
beneficios a la salud, no genera ruidos ni emisiones de gases contaminantes, y nos
ayudar a cumplir con los Objetivos de Desarrollo Sostenible.

En tal sentido quedamos a disposición para realizar los aportes que sean
necesarios para contribuir a este y futuros proyectos de la movilidad urbana, y que
contribuyan a mejorar la calidad de vida de nuestros vecinos y de las futuras
generaciones.

Sin otro particular, saluda atentamente

Comisión Permanente para la Transición Energética de San Martín de los Andes